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［钢铁］马钢押宝高铁车轮
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研报要点：自去年8月以来，京沪高铁的上海虹桥站、徐州站、滁州站、常州站、南京南站等标段，都陆续与马钢签订了供销合同。马钢股份(600808)尽管受益高铁建设，但由于公司盈利能力逐渐减弱，大陆和香港多家投资机构都对马钢股份今年的盈利表示担忧，预测公司全年业绩很有可能会亏损。国元证券分析师认为：未来，马钢的盈利寄托在产品结构的调整上，尤其是高速列车车轮业务的发展，将起到决定性作用。由于尚未通过认证，公司的高速列车车轮业务难以赶上今明两年的高铁建设高峰期，但未来盈利前景巨大。
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“作为安徽最大的钢铁企业,马钢除板材外几乎所有产品都可以供应铁路建设。” 马钢股份(600808.SH)一位工作人员告诉《投资者报》记者,而未来马钢受益更大。“几年后,飞驰的中国高速列车车轮将打上‘安徽?马钢制造’的标签,为自主制造高速列车之梦提供助力。”
该工作人员介绍,自去年8月以来,京沪高铁的上海虹桥站、徐州站、滁州站、常州站、南京南站等标段,都陆续与马钢签订了供销合同。
不过,尽管受益高铁建设,但由于公司盈利能力逐渐减弱,大陆和香港多家投资机构都对马钢股份今年的盈利表示担忧,预测公司全年业绩很有可能会亏损。
“未来,马钢的盈利寄托在产品结构的调整上,尤其是高速列车车轮业务的发展,将起到决定性作用。”国元证券分析师苏立峰表示,由于尚未通过认证,公司的高速列车车轮业务难以赶上今明两年的高铁建设高峰期,但未来盈利前景巨大。
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此报告全文刊登在《投资者报》第76期B11版。
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| 报告生成日期：2009年10月28日 投资者报 报告作者：记者 任鹏宇 |
| 研报编号: |
研报类型：行业研究 |
数据来源：投资者报 |
生成日期：10-28 16:27 |
| 所属行业：行业研究 |
研报周期：不定期 |
价格：￥2.00 |
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