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本周社评:它们为何针对中国反倾销
  《投资者报》  投资者报  2009-11-02   字号:【】【】【
 摘要:表象下的深层原因,还是中国经济体制改革的不彻底、不充分。尤其在产权领域,国资占比仍然太大,原本退出竞争性和一般性行业的国企,近年又以种种方式卷土重来
  或是眼红,或是势所必然,三季度中国经济强劲复苏的好消息刚出来,美国商务部即于10月27日提出,中国生产的钢绞线和钢格栅板产品存在政府补贴,初步裁定对这两种产品实施惩罚性关税。同时也有消息称,中国可能对美国出口中国的部分汽车加征关税。

  这是继轮胎特保案后,中美贸易摩擦的扩大化。此前在国庆期间,欧盟和美国接连对中国钢管企业扬起反倾销大棒,或已裁定反倾销税,或已开始相关调查。最初的轮胎贸易额并不大,钢材与汽车则是更大宗的贸易产品。当然,此次美方所针对的两种中国钢产品,2008年对美出口总额仅2.7亿美元,因此仍可视为美方的一次试探行动。

  同样,美国向中国出口的乘用车总额,2008年不过11亿美元,此次传闻中涉及的中国可能加征关税的美国汽车,则只占其中一部分。可以说,中国也不希望把事情弄大。但即使如此,诸如此类的贸易摩擦,显然已充斥于中美建交30周年,且会成为中国外贸的常态。

  我们对此或有满腹委屈,甚至理直气壮。但面对中国的反驳,欧美等国是否愿意听,能否听得进去,都是疑问。因此不妨暂时抛开争议,先弄清楚它们为何频频发难中国。

  表面的理由,似乎不复杂。权威分析认为,受欧美等国经济下滑、保护主义抬头及政客操纵等因素影响,它们试图通过频繁对中国产品实施贸易惩罚措施,以转化内部压力,争取相关政经力量的支持,相对价廉的“中国制造”,自然成为贸易保护主义抬头的受害者。

  虽然过于笼统,我们也认同这种分析。但除此之外,还有什么原因?

  从美欧主流舆论看,关键之一在于,中国的市场经济地位,是否得到了普遍认可?美国人的答案是模糊的,那些因复杂的外交或政治原因,已承认中国市场经济地位的国家,在其内心的真实认同上,也存在差异。至于这种差异何时显现,则要靠经济衰退等诱因。

  对此我们其实心中有数,严格地说,中国仍处于向市场经济转型的过程中。市场经济观念和部分制度安排,虽已存于中国,但相对完整、成熟且有效的市场经济体系,还没有完全建立。比如,涉及产权与分配的一些基本制度安排,涉及政府作用的公开决策机制,涉及竞争的产业与市场规则,以及事关公正的市场经济法制等,均任重而道远。

  第二个关键点与此相关,在经济中仍占较大比重的国有企业,与或明或暗的财政补贴如何脱离干系?在这个问题上,我们处境颇为被动,公开的补贴存在于石化、航空等受国际油价影响较大的行业,每年财政补贴数以百亿元计。而在全球同类公司里,鲜有因为油价上涨而获得所在国财政补贴的事。究其原因,还是这些国企管理不善,成本偏高。

  再比如最近涉及的部分钢材产品补贴问题,中国也很难说得清。在欧美国家看来,中国钢铁业产能严重过剩,国内钢产品价格战不停,即使出口钢产品提价销售,也有可能对其他国家的钢铁企业造成“损害威胁”,这是中国制造拥有成本优势的另一面。

  而如果的确存在对钢产品的各种补贴,无论是以出口退税,还是直接的财政补贴,在美国人看来均属于不公平竞争的行为,是政府有形之手在后面干扰市场无形之手。这可就不是钱的问题,而是维护市场经济规律的原则问题,这在欧美很容易引发政经各界共鸣。

  像美国这样的成熟市场经济国家,愿意以自己的价值观和行事规则反过来要求别人。这当然不够公平,但却是基于国家实力之上的强权,在贸易领域的一种自然延伸。中国可以反感,但不可视而不见,更不能以简单反击来解决问题,最好的办法,是视为改革参照。

  按普遍接受的经典解释,市场经济的基本前提,是公平竞争。公平竞争的第一目标,是形成有独立生存和发展能力的市场个体,或是个人,或是企业。而这些市场个体,应当产权清晰,有明确所有者,且绝大多数是非公有产权,这样才更有可能让所有者努力追求回报,在人人为己的利益驱使下,通过相对公平的竞争,提高整个市场经济的效率。

  中国作为转型中的市场经济国家的不够成熟,由此可以观之。表面现象是,我们的竞争环境仍然很不公平。金融、民航、电信、能源等诸多行业,一直存在多重进入壁垒,少数有明显政策和资源优势的企业,特别是国企,构成了事实上的行业垄断,它们之间通过划分利益范围低效竞争,同时联手阻止其他企业进入。

  即使在一些竞争相对充分的行业,比如食品、饮料、服装、玩具等,或因涉及居民生活的稳定,或是中国比较重要的出口产品,往往受到政府价格管制。且容易在财政、税收补贴下,形成事实上的行业扭曲与不公平竞争,而一些有政策和资源优势的国企,还不时突进。

  表象下的深层原因,还是中国经济体制改革的不彻底、不充分。尤其在产权领域,国资占比仍然太大,原本退出竞争性和一般性行业的国企,近年又以种种方式卷土重来。在前些年国退民进之后,国资的民营化和股权多元化,亦不时反复,为市场经济转型增添变数。

  在很长时间,我们曾视上述竞争与产权问题为内政,认为不过是关乎改革的快与慢、程度的深与浅。当中国整体经济规模不够大时,或是这样。但当中国成为世界第三大经济体,仅对外贸易额,即超过数以百计的中小国家GDP时,内政问题随时会被国际化,中美之间不断出现、且难消失的反倾销、反补贴等贸易摩擦,即是最好警醒:我们意识到了吗?
 
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Q: 请问ST甘化出售资产是利好还是利空
A: 8月13日,*ST甘化第六届董事局第十二次会议审议通过,关于出售公司持有的湛江甘化糖业有限公司51%股权的议案。公司称,由于近年来白砂糖市场不景气,加上异地经营难度大及企业文化的差异,湛江甘化经营较为困难,已连续发生较大额亏损。为减轻公司负担,降低经营风险,结合公司近年来在纤维原料结构调整及配比探索方面取得成效的实际,原则同意公司以不低于评估价将湛江甘化51%股权转让,同时为确保公司未来生产经营持续稳定进行所需的原料供应,要求受让方同意在取得湛江甘化股权后两个榨季(含当年)内每榨季必须保证供应一定数量的蔗渣、桔水给我公司,并以此作为股权转让的附加条件。对此消息,本报认为,作为一家长期亏损公司,公司的资产转让行为无法改变其本质,唯有重组才可让其回到正轨。公司前期股价的大幅上涨,估计也与重组预期有关。虽然不能排除公司重组的可能性,但截止目前还未见公司在重组上有何进展。建议投资者最好获利了结。
Q: 600188兖州煤业如何
A: 近期公司的收购工作(以16.95澳元/股的价格,约合人民币96.38元/股,收购澳大利亚Felix100%股权,总收购代价约为33.33亿澳元,按2009年8月13日汇率折算约为人民币189.51亿元)顺利完成并复牌,但利好消息并未刺激股价上扬,反而受资源股托累一路下跌。 对于煤炭股下半年的走势,本报认为,可以中线持有。本报8月17日刊登的山西煤炭重组一文,对山西省五大国有煤炭公司的前景表示看好。兖州煤业在国内行业中处于龙头地位,地理位置优越是东北亚市场,中国华东、华南市场最具竞争力的大型煤炭企业之一。甲醇项目也将陆续投产,为公司未来提供了新的利润增长点,前景值得期待。
Q: 为什么600643在公布资产重组后还会大跌?
A: 上海国际接手爱建股份,其中上海市政府对爱建股份的政策支持意图非常明显。这是政府希望借爱建股份的平台来整合上海国际旗下庞大的资产。爱建股份有望成为上海国际旗下地产、信托和证券资产的资本运作载体,长期看具有巨大的想象空间。对此,爱建股份则谨慎表示,现在仅仅通过了地产的资产注入和7亿元现金注资,有利于公司的发展,至于下一步是否有进一步注资,是不确定的。至于重组消息后股价下跌,一方面,两市进入调整期;另一方面,就重组短期来看,并未给公司带来质变,未来公司作为上海国际的资产上市平台还存在不确定性。
Q: 600588用友软件只有13倍多的市盈,公司基本面也好,但是为什么股价就是如此疲软?为什么好公司确没有好的股价表现?
A: 公司2009年一季度利润下滑明显,在没有了股票等投资收益后,用友软件的利润增速将会放缓,甚至会出现下滑。目前,基建大投资拉动的经济复苏,中小企业受益也相对滞后。但经济触底已逐步成为共识,企业主的心态较去年底已有所改变,不再一味收缩,部分客户开始考虑企业的下一步发展。企业通常是顺周期的,企业的IT投资在此基础上再延后3~6个月。预计最快四季度有可能看到中小企业IT需求的回暖。详细内容请查看网站“每日一股”栏目7.27的报告。
Q: 目前,海南省政府和海航集团共同向海南航空注资30亿元,注资对海航有多大影响,公司今年能否实现扭亏?
A: 资金将主要用于偿还贷款,降低年财务费用1.6亿元,在获得注资后,公司今年盈利的可能性会变得大些。
 
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